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          《南京日報》——65歲金陵船廠不斷創造造船史上新的“第一”

          發布日期:2017-05-11訪問次數: 字號:[ ]


          屹立在城北長江邊上的金陵船廠,是一座有著65年歷史的老廠。從造駁船到造客貨輪,再到造集裝箱船、液貨船、滾裝船,它見證了中國造船業的發展。如今,一艘艘巨輪依然從這里出廠駛向深海遠洋,在世界各大港口穿梭來往……

          從修船起步,到為國外客戶造集裝箱船 

          走進廠區,記者看到遠處江邊塔吊林立,近處是一座座老廠房。走進其中一座老廠房,里面一派熱火朝天的生產景象,機器轟鳴,空氣中散發著機油味,工人們正操作著機床,加工各種造船用的零部件。這里就是輪機車間,1958年啟用,當時就是加工零部件的地方。 

          與輪機車間年紀相仿的船體車間,也保留著原來的功能。最吸引眼球的是水壓機房一臺油壓機,機器上“工業學大慶”5個紅色大字依舊鮮艷。 

          在不久前公布的南京首批工業遺產保護名錄中,金陵船廠包括輪機車間、船體車間等在內的5棟建筑以及整個廠區都入選保護名錄。 

          一座座老廠房見證了船廠發展的歷史。廠里老職工介紹,1952年金陵船廠建廠時,主要任務是修船,后來才慢慢開始造船。一開始是造駁船,后來造客貨輪,當年航行在上?!贤?、上?!吒鄣目拓涊?,有不少就是金陵船廠生產的。 

          在計劃經濟年代,金陵船廠不用愁生產訂單。但到了上世紀90年代中期,隨著計劃經濟向市場經濟轉軌,計劃分配的訂單沒了,得自己找市場。金陵船廠將目光瞄準了國際市場。1995年10月—1997年7月,金陵船廠首次承接了國外350TEU、485TEU、650TEU共10艘集裝箱船,人們稱之為“德國船”的訂單。當時很多國內同行都不愿接德國的訂單,因為德國人要求嚴,常常因質量有瑕疵,在交貨時被罰款。金陵船廠憑著過硬的技術,第一次交貨就完全合格。慢慢地,企業在國際市場上做出了名氣,很多國家的客戶紛紛找上門來。

          國際市場需求旺盛,給金陵船廠帶來了發展機遇。但造船場地較小,加之南京長江二橋的凈空高度也制約著船廠發展。2001年8月,金陵船廠收購原儀征真江船廠,成立由金陵船廠控股的江蘇金陵船舶有限責任公司,經過技改擴建,廠區占地面積達90萬平方米,是南京廠區的3倍,具備建造20萬噸以下巨輪的生產能力。

          創造多項世界“第一”,造出裝載空客飛機部件專用滾裝船 

          世界上第一艘裝空客A380飛機大型部件的滾裝船、能裝6700輛汽車的滾裝船、3800車位國內首艘智能型汽車運輸船、可以裝5000標箱的集裝箱船、單船橫向下水船舶自重為世界最重……金陵船廠曾創造了中國乃至世界船舶工業的多個“第一”。 

          在江邊,工作人員帶記者參觀了該廠獨特的梳式橫向滑道,造好的船從這里下水?!皢未瑱M向下水船舶自重當年創造了‘吉尼斯’世界紀錄?!惫ぷ魅藛T介紹,2003年,船廠為德國船東建造了一艘化學品船,船長184.9米,自重9947噸。為了讓船下水,廠里動用了115臺小車,經過10個小時努力,被穩穩托起的大船橫向前進了90米,順利滑入江面。

          目前,國際上有一艘叫“波爾多城”號的專用滾裝船仍在使用中,它是專門裝載空客飛機大型部件的,由金陵船廠在2004年制造?!斑@艘船的誕生在當時的航空界、造船界引起轟動?!贝瑥S工作人員告訴記者,空客A380的主要部件在世界各地的工廠生產,由于A380的部件過于龐大,運輸是個難題。為此,空客提出了使用大型滾裝船的設想。金陵船廠擊敗多國對手,拿下訂單?!安柖喑恰碧栐O有一個巨大的貨運空間,承載A380機翼等大型部件的海運任務。后來,“波爾多城”號被英國皇家造船協會評為當年世界最具有影響的船舶。

          轉型升級特色發展,“跑贏大勢,好于同行” 

          這幾年,受國際經濟形勢影響,航運業不景氣,船舶訂單大幅度萎縮,而中國造船業的產能過剩讓這一切雪上加霜。

          這一情況下,同行一些船廠開始“饑不擇食”,不管什么船,只要有訂單就接。但金陵船廠始終堅持錯位經營、選擇性接單。船廠有關負責人介紹,在危機面前,企業調整產品結構,推進轉型升級,以高附加值、高技術含量的特種船為主打產品,做優做特,擺脫同質化競爭。也正是在這樣的思路指引下,企業形成了以深耕滾裝船建造市場為特色的品牌優勢,成為國內交付滾裝船最多的廠家,至今仍保持百分之百按期交船的良好記錄。

          在廠區西船臺,世界上第一艘靈便型高壓雙燃料雜貨船正在合攏中,主體已基本成形。施工人員介紹,這艘船是為芬蘭船東建造的,載重2.56萬噸。采用高壓雙燃料主機,可在柴油和天然氣之間靈活轉換,技術規格要求和建造難度都很高。此外,這艘船還將滿足客戶的一個特殊需求,能在-30℃的北極冰區破冰前行。

          船廠工作人員還介紹,由金陵船廠為丹麥船東建造的世界上最大的貨物滾裝船——1.55萬噸滾裝船,目前船廠的設計部門正與國外設計院聯合設計,計劃于8月份開工。這艘船將滿足國際上最新環保標準要求,采取脫硫塔、壓載水處理等多項節能環保措施。

          ——原載《南京日報》2017年5月8日A2版





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